産業技術記念館 自動車館 その１ [日記]
お昼も食べましたので、自動車館の方をちらっと見てこようと思います～
自動車館に入るとすぐに、材料試験室と、試作工場が移築復元されています！
材料試験室は、自動車製造にあたって、豊田氏がもっとも重視していたのが、「材料問題」で、
「鉄鋼材料をはじめ自動車を構成する各種材料の試験・研究が行われ、外国の自動車用材料についても分析が行われました。」
とあります。まずは、どうやって作られているか、その材料から調べたようです。
試作工場の様子です。
「トヨタ初の試作車「A1型」のボデー試作(手叩き板金工程)の様子を紹介しています。原寸木型に合わせて鉄板を手叩きによりパネルに仕上げて、ボデーを組み立ててゆく様子が分かります。」
というわけで、量産型、トヨダＡＡ型乗用車（１９３６・複製）です。ドアが開放されています。
エンブレムです。漢字で、「豊田」がデザインされています。
前方から～
側方から～
当時、画期的だった、流線型のデザインで、今見ても、かっこいいな～と思ってしまいます。
Ａ１試作車にたいして、フロント部分のデザインが変更されています。
販売価格は、名古屋渡しで、３３５０円と設定され、当時のフォードやＧＭにくらべて、４００円ほど安い価格設定でした。
１９３６年４月から１９４２年１２月までに、ＡＢ型フェートンを含めて、１７５７台、生産されたそうです。
今、この車体デザインで、フルスチールボディーをやめて、ハイブリット、または、燃料電池搭載車にしたら、めちゃくちゃ売れそうだと思うのは、私だけでしょうか・・・(^o^)丿
2009-08-31 13:26
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コメント(6)
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今だとこのサイズは不用ですねｗ
前後からコンパクトにまとめて軽にすると
可愛いかも？(｡･ｗ･｡ ) ﾌﾟﾌﾟｯ
by nano (2009-08-31 16:38)
これはカッコいいですね～
これでエコカーなら売れると思いますよｗ
by Akira (2009-09-01 00:03)
レトロのクラシックカー いいですね＾＾
訪問ありがとうございました＾＾
( ﾟ∀ﾟ)o彡°広告もﾗﾝｷﾝｸもﾞ☆ﾎﾟﾁｯとｵｳｴﾝ☆
by やまがたん (2009-09-01 06:35)
nano さん
まいどです！コメントありがとうございます！
あはは～確かにそうですね。
確かにかわいいかもｗ
そのままの大きさで、中身はがらがらでも、
私はいいと思うんですけどね。笑
by koji (2009-09-02 10:48)
Akira さん。
まいどです。コメントありがとうございます～(^o^)丿
そうですよね。
こういう、デザインで、高速運転は、向いていな様な気がしますが、
でも、ゆっくり走るには、いいかも・・・と思ってしまいます。
で、さらに、エコカーなら申し分ないかもですよね～
by koji (2009-09-02 10:51)
やまがたん さん。
まいどです！コメントありがとうござます～
そうですね。
私は、車にはあまり興味がないほうなんですが、この辺りの車は、
手作りっぽい、無骨さがあるので、ちょっと気になってしまいます。
当時の値段からすると、かなり高額なのですが、生産台数をみると、
やっぱり高級な機械のような扱いだったと思います。
いつも、オウエンありがとうございます～（*^_^*）
by koji (2009-09-02 10:54)